Komplet behandling
Damprensning af vogn med varmt vand.
Afmontering+ karosserikontrol.
Tørring med varm luft.
Sprøjtebehandling af døre og klapper med tyndt, lysebrunt penetrerende produkt.
Sprøjtebehandling af hulrum og undervogn med tyndt, sort penetrerende produkt.
Sprøjtebehandling med mørkt sejt og slidstærkt produkt på steder, der er særligt udsat for slitage.
Tørring - slutafrensning - montering.
Speciel behandling
Som komplet behandling, men med en ekstra sprøjtebehandling med ekstremt penetrerende , lyst produkt og en hviletid, hvor produktet trænger ind, der efterfølges med en komplet behandling.
Hvis bilen er mellem 3 & 5 år gammel og ønskes der garanti, skal første behandling være en speciel behandling og vi anbefaler det, hvis bilen første gang den behandles er over 4 år gammel.
NYT Waxbehandling NYT
Som kompletbehandling, men alle sorte/mørke produkter er erstattet af klare lysebrune
produkter,som ser ud som produkterne der bliver anvendt på bilfabrikkerne, anvendes til
nye/nyere biler, der ikke tidligere er behandlet, og derved kan nyvogns (looket) beholdes længere, og beskyttelsen er den samme.
Sådan gør vi
Klargøring
Det optimale udgangspunkt for et perfekt resultat er rengøring før behandlingen.
Vi blæser ikke på sand, salt og snavs. Vi renser med rent vand og tørrer grundigt.
Vi lægger vægt på renlighed. Derfor beskytter vi alle dele, som ikke skal behandles: Sæder, rat, bundmåtter, seler m.m.
Motor og dele af motorrummet afdækkes inden behandlingen af motorhjelmen.
Adgang til bilens hulrum etableres ved afmontering af lygter, beklædning og propper. Kun hvor dette ikke er muligt, bores der ekstra huller med et specialbor, i henhold til bilen sprøjteskema.
Behandling
Påføring af produkterne udføres i specialkabine, hvor overskydende produkter, som afdrypper opsamles til renovering. Der går intet i kloakken eller til afbrænding.
Hulrummene m.m. tågesprøjtes med specialudviklet udstyr. Kun herved sikres optimal fordeling af produktet.
Efter Behandling
Efter behandlingsprocessen monteres diverse afmonterede dele. Supplerende huller lukkes med forseglede specialpropper.
Slutfinishen er et særdeles vigtigt punkt.
Her aftørres for vand og evt. afdryp. Beskyttende overtræk m.m. fjernes. Herved er der skabt et SUVO-rent resultat.
